一、马道是专给工人检修用的，钢网架的后期维护等。

二、吊音响，灯具之类，或者一些工程线路。

三、另外还有一种既做检修通道，又吊音响，灯具之类的。在设计时考虑的荷载不同，而且差别还专々比较大。

螺栓球网架的马道在哪

1、马道的自重荷载，通常马道的静载为70~80KG/M，按计算以点荷载施加在下弦球或上弦球上，以静载输█入，可以修改工况1中←的静载值，也可以增加≡一个工况，按静载输入。

2、马道的活载，即检修荷载，一般为90~100KG/M，按计算以点荷载施加在下弦或上弦球上，以工况2或增加工况来输入荷载值。属 那么马道〗荷载取静载100kg/m+活载100kg/m,也不超过2kN/m。

通常网架的』支承可以分为：周边支承、点支承以及点支承与周边支承混合使⌒　用三种方式，周边支承是将网架周边节点搁置在梁或柱上，点支承则是将网架支座以较大的间距搁置于梁或柱上，柱子与其他结构无联系。

原理与桥梁工程的球型钢『支座类似，单向滑动球铰支座是指支座能允许沿着支座长轴方向有一定位移滑动，并且允许沿长♂轴竖直面有一定转角，相当于桥梁工程的球型钢支座、减隔震支座的功能组合。

网架支托设计：螺栓球网架支托一般为Q235钢，而螺栓球为＠45号钢，由于二者材质差异较大，施工现场支托安装一般都采取螺栓连接的形式，支托螺栓一般使用M20普通螺栓即可。支托的加工及安装方法又可分为两中。支托一为支托螺栓与支托焊死，施工时通过旋转支托将其拧入螺栓球内，支托〓板必须做成圆形；支托二为支托螺栓与支托不进行焊接，并在支托板顶部开孔，施工利用套管扳手将支托螺栓∏拧入螺栓球内。