网架结构设计要解决的基本问题是在网架结构的可靠性和经济性之间选择一个合理的平衡点，力求以更经济的↑方式使设计的网架结构具有适当的可靠性，以适当的可靠性满足各种预定的功能要求。我们不能说网架结构的安全可ぷ靠性是绝对的，也就是说，它不可能是100%的，而且总是存在风险的。但是，只要加油站网架结构的失效概率小到可以接受，就可以认为∞网架结构的设计是可靠的。

与网架结构相比，桁架结构省去下弦纵向杆件和网架的球节点，可满足各种不同╱建筑形式的要求，尤其是构筑圆拱和任意曲线形状比网架〒结构更有优势。从网架结构的受力特点可以看出，当其边长比大于1.5时，其＠ 受力特点从双向变为单向受力，因此对于大多数矩形平面建筑来说，主要是单向受力结构。桁架结构类似于平面◆钢桁架，属于单向受力结构，但桁架的上弦由于增↘大宽度后，使原平面桁架╳起控制作用的上弦杆件的稳定性得到了提高，其各向稳定性相同，节省材▲料用量。桁架♀结构是在网架结构的基础上发展起来的，与▃网架结构相比具有其独特的优越性和实用性，结构用钢量也较经济。

就加油站的网架结构而言々，其设计选型、制作组装、施工工艺及验收质量直接关系到其使用的安全。因此，如果任何环节存在问题，都有可能对后期的稳定构成严重威胁。为了让您对这一点有更深入的了解，巴方钢结构重点介绍了加油站的网架安装︼工艺及要求如下：空间桁架结构应采用专业轮胎制造，以保证杆件和接头的精度和互换性。网架结构∩制造、组装中的∩对接焊缝应符合现行国家标准《钢结构工程检验与验收规♂范》GBJ205中规定的二级质量检验标准的◢要求，其余焊缝应符合E级的要求。l质量检验标准。

焊接钢板接头的连接板应用砂ζ轮刀切割。连接板长度尺寸允许偏差为+2mm，厚度为+0.5mm，角度为20度土。可用角尺或样板检查，其接触面→应密封。机床槽适用于焊接球形接头的半球体。焊后的成品球表面应光滑，不得有Ψ局部皱褶或折痕。螺栓▲球接头不得有裂纹。带焊接接头的钢管杆应采用机床切割。钢筋的长度应为预焊收缩，可通过试验∑确定。空间桁架应装配在专用的装配模架上，以保证小型装配单〓元的形状和尺寸的准确性。网格单元长度不大于20米时，拼接边长允许偏◣差为10毫米，条、块长ξ　度大于20米时，拼接边长↓允许偏差为+20毫米，多跨点支撑网架拼接边长允许偏差为◇上述比例的1/2。幻象。高空∞装配可采用预装配或其它保证精度的措施。