钢网架制造和运输的操纵如今，网架结构车间的立柱都是通过外包H型钢加工或板材组装来制造的。如果是现成ξ的H型钢加工，柱的制造精度是简单操纵的；如果是由板材组装而成，应注意组装焊接后的钢柱整形，以保↓证钢柱的直线度，防止扭曲。屋面梁多为人字结构，一般由两根或四根梁拼装而成。屋梁通常是厂家用板材拼装而成，梁的腹板通常是不规则的四边形。技能强的厂家能准确掌握腹板的放样和下料，而技能弱的厂家◇有时腹板的放样尺度有误差。

为了确保外倾角，必须调整车顶梁的外部尺寸。从这个角度来说，梁Ψ 的制造难度远远大于柱。我们在看场地的时候，会以梁的外形尺寸和梁端的连接板为重点来看工程。目的是为了保证安装后的整体效果和梁与柱之间的密封性。我们发现该装置的后梁和柱之间有一个楔形间隙。此时大六角头螺栓已经失去了原本计划的最重要的作用，只承担了支撑作用。横梁和柱之间没有摩擦。为了消除这种危险，我们在靠近梁连接板下侧的每根⌒　柱子上增加了〒剪力键，以提高支撑屋顶系统的能力。实践证明效果极佳。

为了防止和减少柱、梁、系杆等接头在运输过程中的变形，运输公司在绑扎构件时，需要在整个长度范围内增加更多的支撑点，并且部件要尽可能用木板垫实，周边绑扎要牢固，以尽量减少构件在运输过程中因摆动或重压而█产生的变形；装卸时，使用两点起重机。如果构件过长，可以选█择电杆，适当增加吊点；构件在厂≡区堆放时，堆放层数应尽可能减少，一般不超过3层，支撑点应适当加在一起，防止构件受压变形。

网格结构制造尺度的精度是保证所有结构尺度精度和钢网格结构厂房安装顺利的基础和前提。因此，需要准确掌握钢柱的平直度和扭曲度，柱梁连接孔与柱底板的间距，连接孔本身的加工精度，屋面梁的平直度和柱梁连接板的加工精度，梁、柱上的拉杆或支撑连接板相对于▽梁的方位尺寸，檩条板的方㊣位尺寸。